ALISTA CHRYSLER ELÉCTRICOS 2010
10.9.08 - Leído 16 veces. Enviar esta notaya producía vehículos de baja velocidad con motor eléctrico, ahora los hará para calle y carretera
ESTADOS UNIDOS, 9 octubre 2008.- Chrysler planea llevar al próximo nivel la experiencia que ha adquirido en materia de autos eléctricos con su división llamada GemCar, que se especializa en autos de baja velocidad para uso en colonias cerradas y campos de golf.
El fabricante anunció que en el 2010 llevará a producción un auto eléctrico para uso en calle y carretera, que está destinado a los consumidores de Norteamérica; el modelo ecológicamente amigable también se ofrecerá en Europa posteriormente.
La tecnología de tren motriz que usará el auto consiste en un motor eléctrico, un paquete de baterías de litio-ion y un controlador del sistema; basándose puramente en la carga de las baterías ofrecerá una autonomía de 240 a 320 kilómetros sin producir emisiones contaminantes.
Tom Lasorda, presidente de Chrysler, comentó que el consorcio alemán Daimler no estuvo involucrado en el proyecto.
El consumidor promedio en los Estados Unidos conduce menos de 64 kilómetros diarios, con lo que estos vehículos no deben tener problema alguno en satisfacer sus necesidades.
Esta tecnología Chrysler la ha colocado en tres prototipos distintos que representan a las tres divisiones del consorcio: Chrysler, Dodge y Jeep. A estas alturas el fabricante no ha revelado cuál de los tres será el modelo que producirá, aunque aclara que sus planes de autos eléctricos no se limitan a tres modelos.
Tom Lasorda declinó hacer comentarios acerca del volumen de producción de los autos eléctricos, así como de la planta en la que se producirán. Lo que sí se sabe es que para que el precio de los eléctricos sea atractivo al público el volumen de producción debe ser elevado.
El primer prototipo presentado fue un deportivo que está basado en el Lotus Europa y al cual Chrysler ha llamado Dodge EV; este auto se caracteriza por tener un tren motriz completamente eléctrico que ofrece un rango de autonomía entre 240 y 320 kilómetros.
Los otros dos prototipos presentados son una minivan Chrysler Town and Country y un Jeep Wrangler, que a su tren motriz eléctrico añaden un motor a gasolina que sirve para cargar las baterías, con lo que el rango de autonomía se extiende a 640 kilómetros, de los cuales solo 64 kilómetros se pueden recorrer con la energía del paquete de baterías.
Es un principio operativo similar al del Chevrolet Volt, aunque Chrysler aclara que no tuvo ningún acercamiento o colaboración con GM para lograr el tren motriz de sus prototipos.
Viendo más en detalle los vehículos, el Dodge EV es un deportivo biplaza basado en el Lotus Europa. El prototipo no presenta ningún cambio con respecto al auto deportivo en el que se basa, pero Chrysler comenta que de ser puesto en producción, se le harían pequeños cambios estéticos para darle la identidad de la marca.
El auto parece haberse inspirado completamente en el Tesla Roadster pues se basa en el Lotus Elise y tiene motor eléctrico.
El Dodge EV tiene un tren motriz que consta de un motor eléctrico de 200 kilowatts (268 caballos de potencia). El torque máximo de 480 libras pie se desarrolla desde el arranque con lo que la aceleración de 0 a 96 kilómetros por hora se realiza en menos de 5 segundos y la velocidad máxima es superior a los 192 kilómetros por hora.
El tiempo de recarga de las baterías es de ocho horas conectando el auto a un contacto doméstico de 110 volts; si se conecta a un contacto de 220 volts el tiempo de recarga se reduce a cuatro horas. Un sistema de frenado regenerativo se encarga de recargar las baterías aprovechando energía que de otro modo se desperdiciaría.
Pasando al siguiente modelo, el Jeep EV se basa en el Wrangler de cinco puertas y añade al tren motriz eléctrico un pequeño motor de gasolina que con 32 litros extiende la autonomía hasta 640 kilómetros, de los cuales 64 kilómetros se pueden recorrer con energía eléctrica y sin emisiones contaminantes.
El motor eléctrico es de 200 kilowatts de poder y permite acelerar de 0 a 96 kilómetros en 9 segundos, siendo la velocidad máxima de más de 144 kilómetros por hora.
Aunque este vehículo utiliza el sistema de doble tracción de Jeep, el fabricante también explora la posibilidad de tracción en las cuatro ruedas que se basa en motores eléctricos individuales montados en cada llanta.
El tercer y último prototipo se llama Chrysler EV y es una minivan Town and Country que usa un motor eléctrico de 190 kilowatts (255 caballos de potencia); el torque es de 258 libras pie. La aceleración de 0 a 96 kilómetros se logra en 8.7 segundos y la velocidad máxima es de más de 160 kilómetros por hora.
(Agencias)
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