RETRASA PEMEX DIESEL PARA AUTOS LIMPIOS
08.20.08 - Leído 18 veces. Enviar esta notaLas automotrices no han traído sus vehículos más eficientes a México debido a la falta de cumplimiento de las normas de calidad en el combustible
MÉXICO, D,F; 20 agosto 2008.- La falta de diesel ultra bajo azufre (UBA) en todo el País está retrasando la llegada de vehículos más limpios y eficientes, ya que Audi, BMW, Mercedes Benz y Chrysler están esperando la disponibilidad de este combustible para comercializar sus autos de última tecnología contra la emisión de contaminantes.
Manuel Duarte, gerente de Comunicación de Chrysler, explicó que la armadora exporta las versiones a diesel del PT Cruiser y la Dodge Journey a Estados Unidos, pero no las puede vender en México porque el motor está diseñado para operar con diesel UBA.
“Aunque me pidieran el PT Cruiser o la Journey a diesel, no se las puedo vender porque no hay combustible”, dijo.
También BMW ha retrasado la llegada de sus modelos BMW X3, X5, 118d y el Mini Cooper, debido a que el diesel UBA no se comercializa en todo el País.
“Hemos retrasado la llegada de vehículos debido a que no se han cumplido las normas de calidad esperadas en el combustible, el cual no es apto para la tecnología que nuestros vehículos tienen”, indicó BMW.
Según la Norma 086 en calidad de combustibles, Pemex deberá surtir diesel UBA en Monterrey, Guadalajara y el Valle de México a partir de septiembre, sin embargo, la paraestatal informó que colocará un catalizador especial en la refinería de Cadereyta, Nuevo León, para producir 30 mil barriles diarios de este combustible hasta finales de octubre.
Y será hasta abril de 2009, cuando se producirán otros 30 mil barriles en la refinería de Salina Cruz, Oaxaca.
Para el resto del País, Pemex está realizando los estudios correspondientes para definir fechas concretas para su distribución.
Odón de Buen, presidente de la consultora Transición Energética, dijo que el retraso en la aplicación de la Norma 086 también posterga la modernización del transporte público, ya que las nuevas unidades del Metrobús requieren diesel UBA.
Nissan fabrica el Tiida versiones hatchback y sedán a diesel pero únicamente para el mercado europeo, ya que la armadora considera que no existen las condiciones adecuadas de mercado para ofrecer estos vehículos en México.
“Es una cuestión de ver cuán factible es y que sea negocio porque el vehículo es más caro. Si llegara a haber diesel UBA adaptaríamos los vehículos que ya existen (Urvan, Cabstar y Camiones Nissan), pero planes para introducir vehículos para pasajeros no hay”, explicó Israel Ortega, gerente de Comunicación de Nissan.
Para que operen estos autos en el País, también hay que adaptar las bombas despachadoras, ya que las pistolas de llenado actuales tienen un diámetro y flujo mayor al requerido por un automóvil.
(Reforma)
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