EXTRAVÍAN CARGA DE PLOMO
07.3.08 - Leído 22 veces. Enviar esta notaExige Profepa que empresa informe dónde guardó embarque que le regresó China
MÉXICO, D,F; 3 julio 2008.- Alrededor de 60 toneladas de plomo de baterías de automóviles, que China regresó a México por tratarse de un cargamento ilegal, están desaparecidas.
Autoridades de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) declararon en contingencia al estado de Tlaxcala, que es de donde provenía la carga, y dieron un ultimátum a la empresa que intentó exportarla, a fin de que informe dónde la tiene.
Ramiro de la Cruz Díaz, delegado de Profepa en esa entidad, informó en entrevista que, con documentos falsos, la empresa Internacional Export Businesses -ubicada en calle Amarotla, número 16, Colonia Miraflores, municipio de Tlaxcala- exportó a Hong Kong tres contenedores cargados supuestamente con escoria de metal, que resultó ser plomo.
El embarque fue rechazado y llegó el 31 enero pasado al Puerto de Manzanillo, pero a la fecha no se sabe dónde se localiza.
La dirección de Actividades Riesgosas de la Secretaría de Medio Ambiente comunicó que no había dado autorización para exportar estos materiales.
“La empresa de Tlaxcala las recolectó (baterías) con el nombre de chatarra y no de plomo, pero al entrar a China, país con el que tenemos el Convenio de Basilea, se dieron cuenta y lo regresaron, porque estábamos violando la ley”, explicó De la Cruz Díaz.
El funcionario explicó que una vez que la Semarnat les comunicó sobre el embarque, en febrero pasado, comenzaron a realizar visitas de inspección a la empresa, concluyendo que ésta no contaba con las facturas de la legal procedencia del material, ni con los manifiestos para exportar residuos peligrosos.
La última inspección la realizaron en junio pasado, sin que hasta el momento Internacional Export Businesses haya comprobado físicamente dónde resguarda el material peligroso que le devolvió China, por lo que ahora tiene sólo un plazo de cinco días para explicar su destino.
“Nos enteramos de que este material había sido documentado en Tlaxcala, y que salió a una empresa de Nuevo León, de donde partió a China, pero que regresó al puerto de Manzanillo, Colima, y de ahí a Tlaxcala.
“Ya se les venció el plazo a las personas y estamos a la espera que se diga dónde está, porque físicamente no hemos visto el material”, precisó.
El plazo vence este viernes y, en caso de que la factoría no tenga una respuesta, se interpondrá una denuncia contra la misma ante la Procuraduría General de la República (PGR) por el delito de manejo inadecuado de materiales peligrosos y combustibles.
“Se le tiene que dar un confinamiento o tratamiento especial debidamente documentado a este material, o de lo contrario el riesgo es alto”, alertó el delegado.
De la Cruz aseguró que la Profepa vigila de manera permanente 80 por ciento de las empresas que se encuentran en el Programa Nacional de Auditoría Ambiental, pero que el porcentaje restante es donde no tienen control.
A partir de este caso, subrayó, habrá mayor comunicación ente las aduanas y las autoridades ambientales, para que casos como este no se vuelvan a repetir.
El Convenio de Basilea establece diversas medidas sobre el movimiento transfronterizo de residuos peligrosos, entre ellas no permitir la exportación de residuos a un país que carezca de medios para darles un manejo ambientalmente seguro.
(Reforma)
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