PIDEN NORMAR CIRCULACIÓN DE AUTOS VIEJOS
04.14.08 - Leído 72 veces. Enviar esta notaExhortan a impedir que vehículos diseñados para la ciudad salgan a carretera
MÉXICO, D,F; 14 abril 2008.- Automóviles con llantas “bailarinas”, en mal estado físico-mecánico y, sobre todo, los llamados “city car” (que sólo se usan en la Ciudad), deben sujetarse a normas que regulen su circulación en zona urbana y en la carretera, ya que representan un riesgo para la población y los automovilistas.
Así lo plantea José Gómez Báez, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), quien urge a los legisladores y a las autoridades locales y federales a incluir esta normatividad en los reglamentos de tránsito.
Hoy vemos circulando sin restricción en las calles autos con la llanta haciéndose para un lado y para el otro, con llantas lisas o autos descuadrados. Entonces, necesitamos normas que regulen las condiciones físico-mecánicas de los vehículos en circulación.
“También se debe regular a los vehículos denominados ‘city car’, los cuales no deben circular en carretera. Por ejemplo, el domingo 6 de abril ocurrió un fatal accidente en la autopista a Cuernavaca, generado por un auto Atos que iba a exceso de velocidad, y estas unidades tienen un nivel de velocidad máximo de hasta 90 kilómetros por hora, y los expertos dicen que no se le debe permitir su circulación en una carretera de alta velocidad”, precisa el empresario.
Gómez Báez señala que otro accidente que llama la atención es el que ocurrió en Salamanca, Guanajuato, el 10 de marzo, en el que una maestra conducía una camioneta de procedencia extranjera y de modelo atrasado, cuyas condiciones físico-mecánicas eran dudosas.
“No conozco más detalles del accidente, que también tuvo resultados fatales, pero sí tenemos información de que los automóviles importados de los Estados Unidos tienen más de 10 años de antigüedad y sus condiciones físico-mecánicas son deplorables”, narró.
“La mayoría de estas unidades que ingresan al País en la Unión Americana están catalogadas como desechos”.
De acuerdo con la Comisión Ambiental Metropolitana, en el Valle de México circulan más de 800 mil vehículos con más de 10 años de antigüedad, 30 mil de ellos importados de Estados Unidos.
Según la AMDA, de agosto de 2005 a la fecha se han importado de Estados Unidos cerca de un millón 600 mil autos viejos.
Miguel Ángel Regidor, asesor de la AMDA, coincide en que México debe contar con reglamentos de tránsito más exigentes, que no permitan la circulación de algunos autos en carreteras y zonas urbanas.
“La tendencia mundial es a la definición de políticas públicas en términos de vida útil de los vehículos. Digamos que un estándar internacional son 10 años; a esta edad, un vehículo no debe continuar circulando, porque, independientemente de que el auto esté o no en buen estado, las nuevas tecnologías son mucho más eficientes que las de hace 10 años”, explicó,
“De tal forma que si permitimos que los vehículos viejos continúen en circulación, lo único que haremos será retrasar la incorporación de nuevas tecnologías y seguiremos teniendo un consumo excesivo de combustibles, estaremos emitiendo más gases a la atmósfera y las unidades serán más inseguras”.
Impulsan tecnologías más limpias
Las tecnologías más limpias en materia automotriz, así como un análisis de las perspectivas de mercado y los temas vinculados a la globalización y el rendimiento energético, serán presentados en Expo Automotor 2008.
La feria, organizada por la AMDA en el World Trade Center, del 17 al 20 de abril, exhibirá los últimos modelos de la industria automotriz nacional.
Además, en los foros y las conferencias magistrales participarán el Premio Nobel de Química Mario Molina, el ex Presidente del Gobierno Español, José María Aznar, así como empresarios, expertos y autoridades.
(Reforma)
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