MEJORARÁ EL AMBIENTE AL REORDENAR EL ESPACIO AÉREO
02.21.08 - Leído 72 veces. Enviar esta notaLos nuevos procedimientos son un avance significativo; no hay señales de preocupación en la seguridad, indican
MÉXICO, D.F.; 21 febrero 2008.- Con el reordenamiento del espacio aéreo mexicano que llevó a cabo la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en los últimos tres años, las aerolíneas ahorrarán aproximadamente 60 millones de kilogramos de combustible al año que resultan en 294 mil 800 toneladas de dióxido de carbono, estimó la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) luego de realizar una evaluación junto con algunas aerolíneas de Europa, Estados Unidos, América Latina y México.
Al respecto, la IATA manifestó: “Estas aerolíneas consideran que los nuevos procedimientos son una mejora significativa a lo que estaba disponible en el pasado y no hay indicaciones de ninguna preocupación en el ámbito de la seguridad”.
Gilberto López Meyer, director general de Aeronáutica Civil, explicó que el espacio aéreo en los aeropuertos, sobre todo con problemas de saturación, constantemente se somete a ajustes en los procedimientos de llegadas y salidas, lo cual es normal porque van cambiando los equipos de los aviones o se mejoran ciertas prácticas, por ejemplo, de cruzar un punto a cierta altitud o velocidad.
En ocasiones se determina hacer una reestructuración completa para hacer una mejora sustancial de los procedimientos de llegadas y salidas, las rutas o carreteras trazadas en el espacio aéreo. En este caso el enfoque fue en el valle de México.
Desde 2005 líneas aéreas mexicanas, el Colegio de Pilotos Aviadores, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, el Colegio de Controladores Aéreos, todos liderados por Seneam (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano, que administra el espacio aéreo), trabajaron en el reordenamiento).
Luego de probar los procedimientos en simuladores de vuelo de Mexicana de Aviación, Aeroméxico y Seneam, ya perfeccionados entraron en vigor en agosto de 2007. Por ejemplo, en las rutas para el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, se realizaron algunos ajustes a las llegadas desde el sur.
Una de las orientaciones más importantes de este rediseño fue el ahorro del combustible, que al mismo tiempo ayuda a proteger el medio ambiente y la economía de las empresas.
En relación con el nuevo aeropuerto de Texcoco, López Meyer señaló que no estuvo considerado en este proyecto. “Si se llegara a hacer eso va a implicar una total reestructuración del espacio aéreo, porque las rutas están diseñadas para el aeropuerto actual”. Hoy en día la orografía y elevación del terreno del valle de México complica el tránsito aéreo, por lo que tendría que darse otro reordenamiento en esta zona.
“El día que arranque Texcoco va a tener que cerrar este aeropuerto; no pueden operar de manera combinada, eso implicaría que con muchos meses de anticipación nosotros diseñáramos, probáramos, simuláramos los nuevos procedimientos y los disemináramos entre los pilotos”, refirió.
El funcionario destacó que todo reordenamiento está en función de aumentar la seguridad, mayor eficiencia en tiempo, distancias o ambos; sin embargo, aún no cuentan con cifras que muestren los ahorros, lo que se espera se dé en cuanto cumplan un año con el sistema en operación. “El próximo agosto ya vamos a tener una noción mucho más clara del combustible que se ahorró, porque es muy difícil hacerlo sin tener un ciclo completo”, agregó.
Adelantó que el próximo año la DGAC dará un paso más al poner en marcha otra estación WAAS (Wide Area Augmentation System), que está en periodo de pruebas, y dará a la navegación satelital mayor precisión y uso eficiente del espacio aéreo. Actualmente ya hay cinco instaladas y operadas por Seneam. Esto forma parte de un programa en conjunto con Estados Unidos.
“Esta es una lucha continua, porque el espacio aéreo es un recurso finito, limitado y cada día hay más aviones. Debemos encontrar la manera de meter más aviones en el mismo espacio aéreo con igual o más seguridad, eso implica mayor entrenamiento, mejores procedimientos y sobre todo nuevas tecnologías que son las que realmente han hecho la gran diferencia”, destacó.
(El Universal)
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