QUIEREN DOBLE PISO, AHORA EN CAMIONES
10.11.07 - Leído 130 veces. Enviar esta notaUna unidad llamada ‘inteligente’ de doble piso fue presentada a las autoridades de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) con el fin de que evalúen su potencial utilidad en la Ciudad de México como transporte urbano
MÉXICO, D,F; 11 octubre 2007.- José Azcárate, asesor en tecnología de la empresa Impulse México (una de las tres que promueven el prototipo), destacó que dicho transporte cuenta con la tecnología inglesa más avanzada, la cual cumple con las especificaciones ambientales de EPA-07 (casi cero emisiones y la más revolucionada del mercado).
El autobús tiene una capacidad de 90 pasajeros sentados y 30 de pie; además, está diseñada para usuarios en silla de ruedas y para ello dispone de tres áreas convertibles, puede transportar también bicicletas; su peso es de 23 toneladas por su construcción en aluminio y cuenta con aire acondicionado, suspensión inteligente y rampas.
El prototipo sólo estuvo 24 horas en el DF, y la unidad regresó a Guadalajara, donde será presentada en la Expo Transporte, y el viernes realizará recorridos gratuitos por varias zonas de la capital tapatía.
“Este tipo de unidades tiene un costo de entre 2.5 y 3 millones de pesos, y ya estamos en condiciones de empezar a producir el próximo año 50 unidades mensuales. La armadora se instalará en el estado de Jalisco”, agregó.
Otra de las características del autobús, que mide 12 metros de largo por 2.55 de ancho, no tiene palanca de velocidades y posee una gran capacidad de maniobrabilidad.
“No sólo es una unidad muy esbelta que puede trabajar en vías primarias, sino en secundarias también, con radios de giro de 53 grados, que prácticamente puede darlos un automóvil. Por la construcción y la forma interna puede tener inclinaciones de 30 grados en la unidad sin sufrir pérdida de equilibrio”, apuntó Azcárate.
Además, posee nueve cámaras, seis internas y tres externas.
Azcárate dijo que el autobús de doble piso tiene similitudes con el Metrobús, puede transportar una gran cantidad de personas, aunque las unidades de doble piso están dirigidas a que sean de piso bajo para personas con capacidades distintas.
El empresario recomendó a laSetravi realizar un análisis de origen-destino, y diseñar rutas inteligentes para introducir el transporte de doble piso para lograr que las personas dejen sus vehículos.
“La estrategia de producción es tener una integración nacional al 70 por ciento y sólo el 30 será material importado, esa es nuestra meta”, dijo.
Al preguntarle sobre la marca del autobús, Azcárate dijo que están en proceso de integración, pero que el nombre del autobús será nacional.
El Gigante
Una propuesta alterna para el transporte de la Ciudad se presentó a la Setravi.
Características básicas
Ancho: 12 m
Alto: 4.38 m
• Rampa para discapacitados
• Aire Acondicionado.
• Sistema de búsqueda satelital.
• Asientos amplios recubiertos con tela.
• Caben personas de 1.80m, de altura.
(Reforma)
Enlaces Relacionados
