VEN EXCLUSIÓN EN NO CIRCULA SABATINO
09.3.07 - Leído 121 veces. Enviar esta notaPiden que la medida sea pareja para toda la zona metropolitana
MÉXICO, D,F; 3 septiembre 2007.- Las justificaciones técnicas del Hoy No Circula en sábado carecen de relevancia si el programa es aplicado únicamente en el Distrito Federal, pues debe instrumentarse en toda la zona metropolitana, expusieron los especialistas Ramón Ojeda y Bernardo Baranda.
“El mismo aire del Distrito Federal respiramos en los municipios conurbados del Estado de México y de nada sirve aplicar el Hoy No Circula en una zona si la contaminación nos afecta a todos los habitantes de un mismo Valle de México”, expuso Ojeda, uno de los creadores del programa iniciado el 20 de noviembre de 1989.
La aplicación en sábado será inequitativa si excluye a los automovilistas poseedores de vehículos nuevos, con engomados Cero y Doble Cero, porque sólo contribuirían conductores de modelos viejos, con calcomanía Uno.
Sería injusta igualmente si incluye a los autos con calcomanía Cero y Doble Cero, porque cancelaría la intención de esos engomados, que es promover la renovación del parque vehicular.
“En los 18 años de historia del Hoy No Circula, la lucha contra la contaminación ha descansado en los automovilistas, sin aportaciones significativas de otros sectores, como la industria, incluidas la refinería de Tula y las dos termoeléctricas”, subrayó Ojeda.
Además de la Comisión Ambiental Metropolitana, también debería intervenir la Comisión Metropolitana de Transportes y Vialidad, expuso el director del Instituto de Políticas para el Transporte, Bernardo Baranda, porque el Hoy No Circula dejará de ser un programa ocupado de controlar la contaminación, para ahora ser un instrumento que mitigue los congestionamientos en sábado.
“Empieza a perfilarse como un mecanismo que, además de combatir la contaminación, reducirá el problema del tráfico excesivo y para obtener los mejores resultados tendría que aplicarse en las horarios pico y ser metropolitano”, anotó Baranda.
El director general de Gestión de la Calidad del Aire, Víctor Hugo Páramo, reconoció que el parque vehicular del Gobierno capitalino debe sujetarse al mismo esquema de verificación de emisiones que el resto de los automóviles.
Otro gran pendiente, admitió, es conseguir que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes federal desarrolle un auténtico sistema de verificación de emisiones, ajeno a la venta de engomados para camiones y tractocamiones transportistas con placas federales.
“El Hoy No Circula en sábado no es ninguna ocurrencia, es una medida más en una serie de determinaciones, que iniciaron con hacer más riguroso del disparo de las contingencias y las precontingencias atmosféricas, aplicar en los verificentros normas más estrictas para conseguir el engomado, fusionar el holograma Dos.
“La intención es recuperar el interés de la sociedad, para dejar en claro que la contaminación dista mucho de ser un asunto resuelto, es un reto en el que todos debemos participar”, concluyó Páramo.
(Reforma)
Enlaces Relacionados
