PRETENDEN HOMOLOGAR DIESEL CON EU
07.30.07 - Leído 85 veces. Enviar esta notaEl Ejecutivo federal propuso la homologación de algunos componentes del diesel de ultrabajo azufre (UBA) de México con el que se comercializa en Estados Unidos (EU), debido a que esto significaría un menor costo en la importación de combustible para Pemex
MÉXICO, D,F; 30 julio 2007.- En la propuesta de modificación de componentes para diesel referidos en la NOM-086, que señala el contenido máximo de 30 partes por millón de azufre para el combustible que se comercializa en la zona fronteriza a partir de enero pasado, se establece que es una iniciativa de Pemex, que importa 30 millones de barriles diarios de diesel UBA de EU.
El proyecto de modificación a la NOM, que se encuentra en la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer), destaca que para Pemex es más costoso importar combustible con las especificaciones precisas de la NOM mexicana, dijo Claudia Octaviano, subdirectora de Refinación y Electricidad de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
Lo más sencillo es homologar las regulaciones, mencionó.
Octaviano indicó que el diesel de ultrabajo azufre en México es de buena calidad, incluso un poco superior a la norma en EU.
El acuerdo de modificación a la NOM-086 establece la conveniencia de igualar algunas especificaciones en la zona fronteriza norte del País con las establecidas en las entidades estadounidenses, en particular el índice de cetano y el contenido de aromáticos.
“(Esto) permitiría una mejor observancia de la norma al responsable de su cumplimiento, evitándole costos innecesarios para el suministro de combustibles, y no implica costo para los particulares”, destaca el documento.
El acuerdo fue establecido entre Pemex, la Semarnat, la Secretaría de Energía y la de Economía.
Ahora, las autoridades de las dependencias tendrán que esperar la respuesta de la Cofemer.
A partir de enero de 2007, Pemex Refinación inició la comercialización del diesel UBA en la zona fronteriza norte del País.
Sin embargo, la subsidiaria tuvo que acondicionar el sistema de almacenamiento y distribución, a fin de evitar el mezclado con productos de mayor contenido de azufre y, en consecuencia, el incumplimiento de la norma, según Petróleos Mexicanos.
Ante eso, la empresa trabaja en el Proyecto de Calidad de Combustibles (PCC), que le permita estar en condiciones de producir el diesel UBA, y el cual prevé una inversión de aproximadamente 2.7 miles de millones de dólares.
Para estar seguros
Con el Proyecto de Calidad de Combustibles (PCC), Pemex Refinación busca producir los combustibles de bajo azufre que requiere el País.
• El PCC incluye la construcción de plantas de postratamiento, modernización de plantas, construcción de hidrodesulfuradoras, plantas complementarias y servicios auxiliares.
• El proyecto estima una inversión de alrededor de 2.7 miles de millones de dólares, con un tiempo de ejecución de 4 años.
• Con el PCC, la paraestatal estima un costo incremental de producir Pemex Diesel UBA de 0.29 pesos por litro a 4.25 dólares por barril.
(Reforma)
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