Según un artículo publicado en Le Monde, los biocombustibles, a menudo presentados como la solución para luchar contra el calentamiento climático, podrían no ser la panacea imaginada por algunos

LIMA, Perú; 30 abril 2007.- Un especialista de las ciencias atmosféricas de la Universidad de Stanford, en California, Mark Jacobson, ha llevado a cabo estudios para averiguar cual podría ser el impacto atmosférico de una generalización de los biocombustibles para el año 2020.

Si el conjunto del parque automovilístico de los Estados-Unidos emplease etanol (alcohol destilado a partir de plantas), el número de fallecidos por contaminación subiría un 4% más o menos, según un estudio publicado en la revista Environnemental Science & Technology.

Teóricamente, estos carburantes a base de plantas (remolacha, maíz, caña de azúcar o colza para el diéster) constituyen una de las principales respuestas para disminuir las emisiones de gas de efecto invernadero, responsables del calentamiento climático. Se calcula que un litro de etanol podría reducir hasta un 75% de estas emisiones en comparación con un litro de carburante de origen fósil. Pero existe un revés a la medalla: el impacto sobre la contaminación atmosférica sería importante

(Inforegión)

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