TIRAN LLANTAS A LAS CALLES POR NO PAGAR LOS 10 PESOS
04.10.07 - Leído 794 veces. Enviar esta notaEl cobro municipal por disposición final de llantas ha propiciado la inundación de calles y lotes baldíos de Ciudad Juárez con millones de llantas de desecho, porque la mayoría de los automovilistas no lo acepta y opta por tirar sus neumáticos en la vía pública
CIUDAD JUÁREZ, Chih; 10 abril 2007.- Así opinaron ayer encargados de talleres de vulcanización, que pidieron anonimato para evitarse represalias.
Expresaron que el cobro por disposición final obligadamente lo tiene que cubrir el usuario de los talleres de desponchado cuyos dueños son sólo retenedores que entregan ese dinero al gobierno municipal.
Opinaron que en realidad ese cobro es injusto y que en lugar de cargárselo al consumidor final, el gobierno debería aplicarlo a contrabandistas de llantas usadas que son quienes se quedan con la tajada del león del negocio.
“Los aduaneros se quedan con una tajada de entre uno y dos dólares por llanta, según el tamaño y lo demás es para los líderes que la contrabandean y que ahora la importarán legalmente”, comentó uno de los vulcanizadores entrevistados.
La mayoría de los entrevistados coincidió en que los contrabandistas de llantas usadas, o sea supuestamente sus propios líderes, les venden mayormente neumáticos de medidas de trece y catorce pulgadas, en precios que van de los sesenta a los noventa pesos por unidad.
La diferencia en el precio la hacen la calidad de la llanta y la disponibilidad del producto en esta frontera, ya que algunos contrabandistas prefieren llevar su llanta al sur del país porque allá la venden más cara, comentaron.
Los entrevistados señalaron que en el negocio ellos también obtienen ganancia: fijan su precio al público multiplicando por dos el pago por llanta que hicieron a los contrabandistas.
Cuestionados en el sentido de que ellos ganan tanto o más que los contrabandistas, los vulcanizadores explicaron que en realidad ganan menos porque en el precio que cobran a los automovilistas ya está incluido el montaje del neumático, que regularmente se cobra entre 25 y 30 pesos.
Uno de los entrevistados propuso que los más de seiscientos desponchados existentes en el municipio se conviertan en centros de acopio gratuitos para que la gente lleve allí sus llantas de desecho sin importar que sean clientes o no y que el gobierno municipal las recoja también gratuitamente.
De ese modo y con un programa emergente de la Dirección de Limpia para levantar neumáticos tirados en la vía pública, pronto acabaríamos con los cientos de miles o millones de llantas inservibles que contaminan la ciudad, explicó.
El micro industrial coincidió con el director de Normatividad Ambiental del gobierno municipal, Yves Figueroa Parra, en el sentido de que en pocos años Ciudad Juárez habrá resuelto su problema de acumulación de llantas de desecho.
A través de la incineración en los hornos de Cementos de Chihuahua y la trituración para reuso en Recycling Planet, pronto habrán desaparecido todas las llantas acumuladas en el Centro Municipal de Acopio, dijo.
Sin embargo, insistió en que el problema realmente grave y urgente por resolver es el de los más de dos millones de llantas tiradas en calles, arroyos, tapias y baldíos, que sólo se podrá resolver con la acción directa e intensiva del gobierno municipal a través de la Dirección de Limpia y con la colaboración de todos los ciudadanos.
PROBLEMA REGIONAL
Autoridades mexicanas y norteamericanas diseñaron en los años recientes Frontera 2012: Programa Ambiental México Estados Unidos, para combatir la polución en la zona fronteriza entre ambos países.
La Semarnat mexicana y la EPA norteamericana señalan en un documento de ese programa que una de las preocupaciones crecientes en el tema del medio ambiente es la presencia de millones de llantas de desecho y plaguicidas a lo largo de la región fronteriza.
El documento señala que es difícil calcular el número exacto de llantas de desecho en la frontera mexicana, pero indica que las mayores concentraciones estaban en Baja California en INNOR con 425 mil llantas, en El Centinela con un millón 200 mil y en Ciudad Juárez con 4 millones 500 mil.
La acumulación de llantas en INNOR ya se resolvió al 100% usándolas en hornos cementeros y plantas recicladoras y, según el documento, en El Centinela se llevaba 77% de avance.
En Ciudad Juárez se genera una llanta de desecho por cada uno de los 650 mil vehículos que circulan por sus calles.
La información de la Dirección General de Ecología y Protección Civil del gobierno municipal de Juárez indica que en pocos años la cantidad de llantas acumuladas en el centro de acopio habrán sido finalmente destruidas o recicladas.
El Grupo Cementos de Chihuahua utilizó como combustible en sus hornos más de un millón y medio de llantas entre septiembre de 2004 y febrero de 2007.
La empresa Recycling Planet, que fabricará a partir de las llantas trituradas lechada asfáltica ahulada para reciclar pavimento de calles, recién comenzó operaciones, pero en las próximas semanas alcanzará su máxima capacidad de operación y utilizará cinco mil llantas diarias, es decir un promedio anual de un millón 300 mil.
También entrará en pocas semanas en operación una planta de reciclaje similar a la empresa Recicladora y Trituradora Ecológica SA de CV, que reusará el caucho, la fibra de poliéster y el acero de las llantas de desecho. Procesará miles de neumáticos por mes.
(El Norte)
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