FELICITAN AL GDF POR LA LÍNEA 12 DEL METRO
03.31.07 - Leído 341 veces. Enviar esta notaRespalda organismo internacional de transporte la decisión de ampliar red del Metro
BRUSELAS, Bélgica; 31 marzo 2007.- El secretario general de la Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP), Hans Rat, califica de acertada la decisión del Gobierno del DF de rescatar el Metro de la Ciudad de México tras ser prácticamente abandonado en las pasadas administraciones y lo felicitó.
El Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrad, anunció el miércoles el proyecto para la construcción de la Línea 12 del Metro (de Escuadrón 201 a San Lorenzo Tezonco) de 15 kilómetros de extensión y con un costo de 9 mil millones de pesos.
“La decisión (del Jefe de Gobierno) marca un importante cambio en la política de movilidad del DF, considerando que en las administraciones previas fue una prioridad la construcción de segundos pisos”, declaró Hans Rat.
“Por ello felicitamos a la administración mexicana por su decisión de crear una nueva línea de Metro. Es precisamente este tipo de transporte el que ofrece una gran oportunidad para el desarrollo sustentable de ciudades como el DF”, señaló el experto.
Considerada la autoridad mundial en materia de movilidad urbana, la UITP tiene su sede en Bruselas, y entre sus múltiples tareas contempla la transferencia de conocimiento sobre las últimas tendencias en la materia entre sus 2 mil 500 miembros procedentes de unos 80 países.
Hans Rat sostiene que hay argumentos de sobra para hacer del Metro el eje angular de la política de movilidad urbana de una de las urbes más pobladas del mundo.
En términos de consumo energético, espacio ocupado y protección al medio ambiente, resulta ser el modo de transporte más eficiente.
Por ejemplo, para transportar a 50 mil pasajeros por hora y dirección, el Metro necesita un habitáculo de 9 metros, mientras que el autobús 35 metros y el vehículo privado 175 metros.
En términos energéticos, resulta igualmente eficiente. Diversos estudios apuntan que un kep (kilogramo equivalente de petróleo) permite que un pasajero viaje más de 48 kilómetros en Metro, 38 km en autobús y únicamente 19 kilómetros en vehículo.
Y si faltaran estímulos para emprender este proyecto en una metrópoli con un cielo gris como el del Distrito Federal y zona metropolitana, el Metro no produce emisiones contaminantes o gases de tipo efecto invernadero.
(Reforma)
