COLOCA METROBÚS BONOS
03.19.07 - Leído 148 veces. Enviar esta notaLogra México primeros certificados a nivel mundial en materia de transporte. Compra España en un año 30 mil toneladas de carbono; las paga a 4.8 euros por tonelada
MÉXICO, D.F.; 19 marzo 2007.- México se convirtió en el primer país a nivel mundial en colocar en el mercado internacional bonos de carbono en materia de transporte con el Metrobús.
Si bien no logró una certificación en el Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kyoto, sí consolidó ante el Banco Mundial la verificación de reducción de emisiones contaminantes en 30 mil toneladas al año.
Este sistema de transporte confinado, que opera sobre la Avenida Insurgentes desde junio de 2005, logró un avance importante al reducir emisiones de bióxido de carbono al emplear tecnología más limpia y diesel de ultra bajo azufre.
Cabe destacar que México no está obligado a reducir sus emisiones a la atmósfera, ya que se trata de un país en desarrollo, pero ha empezado a impulsar acciones climáticas que coadyuvan a la mitigación de los Gases Efecto Invernadero (GEI), y entre esas acciones se estudia la recuperación del gas metano de los rellenos sanitarios (Bordo Poniente y Santa Catarina).
“Este es un hecho de alta trascendencia, ya que el mercado internacional de bonos de carbono se realiza en materia industrial y por reforestación, pero no se había dado en el rubro de transporte, ya que diseñar la metodología para medir las emisiones es muy complicado, ni Transmilenio en Bogotá (de donde las autoridades del DF retomaron el modelo) lo ha logrado hasta el momento.
“El Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL), del Protocolo de Kyoto, establece que los proyectos que reducen emisiones de GEI pueden vender dichas emisiones a los países (desarrollados) que tienen compromisos de reducción de emisiones”, explicó Fernando Menéndez, experto en materia ambiental y asesor del Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard.
Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad (Setravi), informó que el Metrobús vende, desde el año pasado, a España, bonos de emisión de carbono a través del Banco Mundial.
“Ya la Línea 1 del Metrobús es beneficiaria de esta compra (de bonos de carbono), pero en un nivel todavía bajo. Nos están comprando en un año 30 mil toneladas de carbono”, precisó el funcionario, quien a principios de marzo visitó Bogotá para conocer Transmilenio y participar en un seminario sobre bonos de carbono.
Precisó que España paga a México 4.8 euros por tonelada.
ACCIÓN EMBLEMÁTICA
Guillermo Calderón, director del Metrobús, explicó que la verificación es sólo una cuestión honorífica, en la que se reconoce a México por haber logrado la reducción de emisiones, y ésta la realizó personal técnico del Banco Mundial.
Destacó que no existía una metodología en materia de transporte y con el Metrobús se logró, aunque sólo se hizo específicamente para este sistema.
“A España no le cuenta como reducción de emisiones, pero también lo que importa al planeta es la reducción de las emisiones, y en esto México está dando pasos con acciones climáticas.
“El año pasado se creó una metodología específica para Transmilenio, y este sistema de transporte buscará este año colocar los bonos de carbono. Actualmente México trabaja su propia metodología y busca hacerla más estricta, y en caso de no lograr certificarla, entonces veremos si retomamos la que se diseñó en Bogotá”, añadió Calderón.
Ante la expansión del Metrobús, que este año ampliará su ruta por Insurgentes, de Dr. Gálvez al Monumento El Caminero (salida a Cuernavaca), así como en el Eje 4 Sur, las autoridades buscarán promover más bonos de carbono entre los países desarrollados.
El proyecto del Gobierno del DF planea dos líneas de Metrobús cada año durante el sexenio de Ebrard.
En julio de 2006 se aprobó la primera metodología de transporte a nivel mundial, y esta acción se consumó en la Junta Ejecutiva de Mecanismo de Desarrollo Limpio de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático.
Dicha metodología fue elaborada en conjunto por la Corporación Andina Fomento (CAF) y Günter Consulting, con base en el proyecto Transmilenio.
A la fecha, este transporte confinado de Bogotá está en proceso de registrarse ante las instancias de las Naciones Unidas como proyecto de transporte.
(Reforma)
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