El plan integral de transporte en el complejo universitario lo conforman el Pumabús, con 13 autobuses de motor ecológico diesel de nueva generación; el Bicipuma, con mil 750 bicicletas; la nueva vialidad en el Circuito Cultural, y los andadores peatonales por construir

MÉXICO, D.F., 15 febrero 2007.- El circuito del Estadio Olímpico Universitario, en donde se abrieron baches durante el segundo día de circulación del nuevo Pumabús, será reconstruido con una plancha de concreto hidráulico, informó el coordinador de Proyectos Especiales de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Felipe Leal.

“Hoy mismo (ayer miércoles), los baches quedarán cubiertos y dentro de 20 días iniciamos la introducción del concreto hidráulico en el tramo completo”, con obras que se realizarán los fines de semana, explicó Leal.

El Rector de la UNAM, Juan Ramón de la Fuente, supervisó los trabajos de reparación en los baches, los cuales fueron sellados con planchas de concreto hidráulico.

El resto del circuito del Pumabús -cuyo peso con 80 pasajeros es de 18 toneladas- ya tiene concreto hidráulico, por lo que no se prevén más agujeros como los surgidos en el circuito de 1.5 kilómetros en las inmediaciones del estadio, donde el pavimento databa de hace 50 años.

Expuso que el Pumabús y el Bicipuma “son una muestra de que la comunidad universitaria tiene gran capacidad para hacer cambios y participar en modelos innovadores”.

Planteó que la comunidad universitaria ha recibido con gran aceptación el nuevo sistema de transporte, que añade dos rutas a las seis existentes para trasladar a los universitarios al campus, después de dejar su auto en el estacionamiento del Estadio Olímpico.

Felipe Leal hizo énfasis que el plan integral de transporte en el complejo universitario lo conforman el Pumabús, con 13 autobuses de motor ecológico diesel de nueva generación; el Bicipuma, con mil 750 bicicletas; la nueva vialidad en el Circuito Cultural, y los andadores peatonales por construir.

El ex director de la Facultad de Arquitectura de la UNAM rechazó que la reserva ecológica de la UNAM haya sido mermada por las obras.

“El Instituto de Geografía definió con precisión satelital los límites de la reserva y el 5 de junio del 2000, el Rector De la Fuente emitió un decreto en el que se establece que tiene 237 hectáreas, 24 hectáreas más de lo que creíamos”, indicó Leal.

El coordinador de Proyectos Especiales de la UNAM resaltó que el nuevo modelo de transporte en la UNAM es un ejemplo para resolver el problema de vialidades en la ciudad de México, ocasionado por el crecimiento del número de automóviles.

Así lo dijo
 
“(El Pumabús) es un transporte moderno, ecológico, que ha sido muy bien recibido por la comunidad, ha funcionado muy bien, aunque siempre surgen problemas (al referirse a los baches)”.
Juan Ramón de la Fuente, Rector de la UNAM

(Reforma)

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