IMPULSAN EL MERCADO DE AUTOS MÁS LIMPIOS
10.30.06 - Leído 191 veces. Enviar esta notaIncentivan el rendimiento de gasolina en recorridos urbanos. Premian autoridades la eficiencia energética al exentar hasta 6 años la verificación vehicular
México, D.F. a 30 de Octubre de 2006.- Con el reciente lanzamiento en México de la gasolina Premium UBA (Ultra Bajo Azufre), más benigna con el ambiente, será posible acelerar la llegada a México de las nuevas tecnologías vehiculares conocidas como TIER II, sistema de punta capaz de producir emisiones contaminantes muy bajas.
Ante el mejoramiento en los combustibles y en la producción de automóviles más limpios, la Comisión Ambiental Metropolitana (CAM) amarró este fin de semana un acuerdo para brindar una serie de incentivos a los modelos 2007, a partir de enero próximo.
Esto implica que los nuevos modelos con mayor eficiencia energética y con emisiones muy bajas de óxidos de nitrógeno tendrán la posibilidad de exentar hasta por 4 y 6 años la verificación vehicular; es decir, durante ese lapso tendrán el engomado doble cero y circularán todos los días.
De acuerdo con el esquema propuesto por las autoridades de medio ambiente, se indica que los incentivos se harán tomando en cuenta “el rendimiento de gasolina en ciudad”.
Es decir, aquellas unidades modelo 2007 que rindan menos de 9 kilómetros por litro y que cumplan con la normatividad y nivel de emisiones, sólo podrán obtener el engomado cero y verificar cada seis meses. Aquellos autos que rindan entre 9 y 13 km/litro podrán tener una exención de 4 y hasta 6 años; los automotores que den entre 13 y 20 km/litro tendrán los mismos rangos de exención, y aquellos que rindan más de 20 km/litro exentarán la verificación por 6 años (que ahora sólo ocurre con los híbridos).
“El planteamiento es incentivar a que las armadoras traigan a México mejores automóviles que ya se producen a nivel internacional, tanto en términos ambientales como de ahorro de combustibles”, coinciden César Reyna, secretario Técnico suplente de la CAM, y Luis Barojas, director general de Industrias de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
Eduardo Vega, secretario del Medio Ambiente del DF, puntualiza que este es un programa de incentivos, y no de castigos.
“De ninguna manera estamos castigando a otros vehículos, sobre todo a las camionetas grandes, que aunque sean modelo 2007, su rendimiento energético es menor en comparación con el consumo de los autos compactos y subcompactos. Este tipo de unidades seguirán circulando todos los días, pero con engomado cero, y verificarán cada 6 meses”, precisa Vega.
Adrián Fernández, presidente del Instituto Nacional de Ecología (INE), aclara que en Europa y Estados Unidos ya se están produciendo camionetas grandes, entre éstas las híbridas, que pueden dar rendimientos en ciudad entre los 9 y 13 kilómetros por litro.
Fernández añade que el INE empezó a trabajar la propuesta en el 2004, al organizar foros con expertos de Estados Unidos, China y Europa.
“Con respecto a avanzar hacia vehículos más limpios, vale recordar que en México se cumplen estándares de emisión de contaminantes conocidos como TIER I o EPA 94. Ahora que la gasolina de Ultra Bajo Azufre es una realidad en nuestro País (Premium UBA), es posible acelerar la llegada de las nuevas tecnologías vehiculares de control de emisiones que cumplen con los estrictos estándares conocidos como TIER II.
“Además de significar una reducción importante del nivel de emisión, con la gasolina sin azufre estos límites estrictos de emisión se pueden mantener durante toda la vida útil del vehículo (estimada hasta en 160 mil kilómetros)”, explica el presidente del INE.
(Periódico Reforma)
