VIVE CAOS INSURGENTES POR OBRAS DE METROBÚS
10.19.06 - Leído 179 veces. Enviar esta notaPierde vialidad un carril por colocación de concreto hidráulico. Aumenta el tráfico durante las horas pico y se crea un embudo en cruce con Mixcoac
México, D.F. 19 de Octubre de 2006.- Durante cuatro horas, cientos de automóviles que atravesaron ayer el cruce de Insurgentes y Mixcoac lo hicieron prácticamente a vuelta de rueda porque ahí inició la sustitución de asfalto por concreto hidráulico en el carril del Metrobús.
El problema se generó por el cierre de uno de los tres carriles de Insurgentes en el tramo que abarca la estación Río Churubusco, por lo que los autobuses articulados tuvieron que circular por uno de los dos carriles que quedaron disponibles.
Fue entre las 7:00 y las 11:00 horas de ayer cuando se registró el mayor congestionamiento. En ese lapso, REFORMA constató que sólo había dos policías de tránsito, lo que resultó insuficiente.
Tanto en Insurgentes como en las vialidades perpendiculares (Mixcoac y Churubusco) se formaron largas filas de automóviles.
En Churubusco, los vehículos avanzaban 10 metros cada cinco minutos, debido al tapón vial en que se convirtió Insurgentes.
La falta de señalización fue otra de las causas del caos, y en algunos momentos los vehículos que circulaban por la zona se atravesaban sin respetar los semáforos.
Guillermo Calderón, director Metrobús -el cual tiene apenas 16 meses de inaugurad-, dijo que la estación Churubusco permanecerá cerrada hasta el viernes, a las 5:00 horas, y que el sábado iniciarán las obras en el siguiente tramo.
El carril confinado del Metrobús comenzó a presentar hundimientos, baches y resquebrajamientos ante el paso de los autobuses articulados, ya que las autoridades capitalinas no calcularon los daños que podrían generar el peso de los nuevos vehículos de transporte (unas 30 toneladas). Por ello, fue necesario realizar obras de reencarpetamiento y colocación de concreto hidráulico, en 20 kilómetros de la línea.
Estos trabajos tendrán un costo de 150 millones de pesos, y aunque la Secretaría de Obras había anunciado que se realizarían las 24 horas del día, a las 7:00 horas de ayer no había personal en la zona cerrada.
Los usuarios del Metrobús también padecieron el cierre de la estación, ya que muchos de ellos no estaban enterados de la medida, por lo que tuvieron que caminar a la estación más cercana, o bien tomar un taxi que los llevara a su destino.
Las obras de repavimentación y colocación de concreto hidráulico, así como las sustitución 8 mil bolardos que sirven para confinar el carril del Metrobús evidencian las prisas con las que se construyó este nuevo sistema de transporte para que fuera inaugurado antes de la salida de López Obrador.
Tome sus precauciones
Las obras en el carril confinado continuarán hasta el 13 de diciembre.
Periodo-Tramo
Del 18 al 20 de octubre-Entre Mixcoac y Asturias
Del 21 al 25 de octubre-Entre Félix Cuevas y la calle Durazo
Del 28 de octubre al 1 de noviembre-Entre Avenida Porfirio Díaz y Tlacoquemécatl
Del 1 y al 8 de noviembre-Entre el Eje 6 Sur y la calle Santa Catalina
Del 11 al 15 de noviembre-Entre Eugenia y Ameyalco
Del 18 al 22 de noviembre-Entre Torres Adalid y calle Santa Bárbara
Del 25 al 29 de noviembre-Entre Montecito y División del Norte
Del 2 al 6 de diciembre-Entre División del Norte y Xola
Del 9 al 13 de diciembre-Entre Nuevo León y Bajío
Y todo… por las prisas
La premura por inaugurar el Metrobús, hace 16 meses, causa ahora estragos a los automovilistas.
• El GDF no calculó que el peso de los autobuses iba a perjudicar el asfalto del carril confinado.
• Por ello, ahora es necesario realizar obras de repavimentación y colocación de concreto hidráulico.
(Periódico Reforma)
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